又一快递公司倒下,巅峰时期拥有5万员工,快递小哥越来越难做
发布时间:2019-10-08 11:09

原标题:又一快递公司倒下,巅峰时期拥有5万员工,快递小哥越来越难做

近年来电商产业形成了巨大的需求,也拉动了整个快递业的发展。阿里、苏宁、京东三大电商都有自己旗下的快递品牌,三通一达顺丰相继上市,竞争越来越激烈,二三线快递品牌倒闭的悲惨消息频繁传来。最近传闻又有一个快递公司倒下,它就是国通快递。

2019年3月22日,爆出国通一则通知,大意是2018年下半年以来公司严重亏损经营困难需要停工,而且预计在未来仍可能长期停工。这则通知的曝光引起了一片哗然,很多媒体纷纷猜测国通快递是不是要倒下了。但一周后国通快递发表官方声明,称这其实是业务人事调整的个别通知,而不是整体停运。

国通快递不知道大家是否熟悉,这家快递据资料显示,巅峰时刻企业曾拥有5万员工,在多个重点省份开展直营网点,干线班车运营线路就达500多条,运营车辆数万辆。这等规模是曾经能和四通比肩的啊,曾经的快递行业大佬之一是怎么一步步走到今天这个地步的呢?

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国通前身是CCES快递(上海希伊艾斯快递有限公司),红楼集团的董事长朱宝良2012年接手后改名为国通,宣称投入20亿,还要将国通上市。但当时快递市场已经被“四通一达”分割,想跻身前列并不容易。2015年国通就在谋划转型,近年来低调进行中,还年底提出2019年以主营快递业务为底盘不变,大力拓展区域分销等新业务,但船大难掉头,转型工作落实在具体进度上并不如意。

国通快递的没落除了快递行业市场缩紧,更多关键在于国通自身。国通跨界做物流存在难度,因管理不善,服务不达标,屡进“黑榜”,更重要的是没有和阿里京东等电商平台达成合作。2013年阿里巴巴和“三通一达”组建了菜鸟网络科技有限公司,2018年以来,三通和菜鸟合作的深度和频次明显加深加快,公司的股份已经是你中有我,我中有你了。而顺丰作为行业龙头不需要联合阿里,京东自有快递品牌。这个大环境下二三线快递公司遭遇沉重打击,国通的停运恐怕只是一个行业现象的缩影。

随着更多快递网点倒闭,快递员岗位越来越少,快递小哥也是越来越难做了。很多快递员权衡过后,觉得外卖提成更高更赚钱,都跳槽去送外卖了。导致一些快递网点因人手不够,派件延期,形成了行业的恶性循环。

你平时寄快递是否会选择国通?你觉得二线快递品牌还会有春天吗?